В случае, если антенна работает качественно и без проблем, то большинству "владельцев" также необходимо при техническом обслуживании знать о некоторых неисправностях с точки зрения здравого смысла, чтобы продлить срок службы автомобиля, а также при возникновении ситуации можно было своевременно принять меры! В противном случае, иногда внезапная поломка не знает, что делать на неловком месте!

Например, трудности с переключением трансмиссии грузовика, является распространенной неисправностью, следующие специальные автомобильные сети для вас, чтобы проанализировать причины этого!

1, воздушные работы грузовик манипуляционный механизм не настроен, рычаг переключения передач и тяги изгиб деформации, деятельность сустава износ и свободные, в результате чего передача зацепление не на месте.

2, изгиб вилочного вала грузовика, коррозия или заусенцы, слишком жесткая пружина блокировки или заклинивание штифта, так что вилочный вал не может перемещаться в осевом направлении; вилка зафиксирована свободно, деформация изгиба или серьезный износ; трение контакта торца шестерни привело к образованию летящего края, или износ шлица втулки шарнира, волосы или повреждения. 

3, воздушные работы грузовик синхронизатор конус кольцо зубы вдоль оси направлении износа в выпуклые или перелом; фрикционный конус поверхность спиральной канавки износа или шлифовки, так что зуб кольцо торцевой поверхности и шестерни торцевой поверхности зазор уменьшается, или даже нет зазора, снижает эффект трения, так что синхронизатор отказа.

4, воздушные работы грузовик смазочного материала выбор не подходит, или использование некачественного трансмиссионного масла, трансмиссионного масла разложения при высоких температурах, обсадки серьезные, так что шестерни трудно двигаться, что приводит к переключению трудностей. Затем, такие как степень убийства и сделать масляную пленку легко адсорбируется в конус кольцо стороны, так что синхронизатор отказа; или высокая температура масла так, что смазка гуммирования и заполнить синхронизатор конус кольцо поверхности и спиральной канавки, в результате чего синхронизатор повреждения.

5, воздушные работы грузовик блокировочный штифт типа синхронизатора блокировочный штифт свободной, свободной рамы, слайдер типа синхронизатора слайдер, шлиц на осевой паз износ слишком много, слайдер пружинное кольцо эластичность слишком мягкая или сломана, так что слайдер в паз застрял.

6, воздушные работы грузовик синхронизатор в сборе в выходной вал качели слишком велика, или длительный период холостого хода и срыва занос, промежуточный вал не работает, в результате чего выходной вал перетащил сухой шлифовки и высокой температуры, так что синхронизатор поврежден, разделение сцепления не является полным.

Эти методы выше знать, в столкнуться с этой ситуацией будет хорошим решением!

Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)